Muito trabalho pelos fabricantes foi realizado nos últimos anos que antecederam o ano de 2012 para o aperfeiçoamento do nível de atendimento de peças e aumento do giro de estoque. Os objetivos foram basicamente dois: melhorar o atendimento ao cliente no segmento de garantia e vender mais peças.

Iniciativas de reposição automática de estoques dos concessionários também foram percebidas em várias marcas, e o seu êxito indica que será um caminho a ser perseguido por todas elas. Melhor logística, análise de demanda, uma seleção cuidadosa dos locais de armazém e sistemas de veículos com peças mais padronizadas permitirão um controle ainda mais eficiente do estoque no futuro. Isto será crucial em um ambiente em que o custo do metro quadrado está cada vez mais proibitivo para o negócio, forçando as montadoras e a rede a terem o mínimo de estoque em suas instalações.

Estratégias de vendas intra-rede (de revendedor para revendedor) através de localizadores de peças também tendem a melhorar a circulação entre os inventários dos concessionários. No geral, ao implementarem estas práticas de reposição automática, os fabricantes vão controlar cerca de 90% do estoque da concessionária com políticas de recompra garantida, eliminando grande parte das questões de obsolescência do passado.

Neste cenário de mudanças tecnológicas, é provável que o departamento de serviço cresça continuamente em rentabilidade. Apesar da progressiva redução no movimento de garantia, fruto do aumento da qualidade dos veículos e de um menor número de itens de manutenção, bem como de manutenções programadas em intervalos cada vez maiores, é bem provável que se perceba um aumento no movimento da oficina principalmente no mercado fora de garantia.

A complexidade dos sistemas, aliado a combinação de várias tecnologias de propulsão em conjunto, demandará um conhecimento técnico não facilmente disponível no mercado de reparação. O custo de treinamento, ferramental e máquinas de diagnóstico serão barreiras de entrada que protegerão um pouco mais a rentabilidade das concessionárias.

Também ajudando a rentabilidade do departamento de serviços deverá ser o crescente o uso de diagnósticos remotos, tecnologia que já vemos hoje ser usada no setor de eletrodomésticos aqui no Brasil, onde os sistemas de monitoramento de veículos poderão alertar o condutor do veículo de que uma falha está ocorrendo no carro e deverá automaticamente fazer um upload de arquivos de dados para o fabricante e para a concessionária. Tais sistemas não só irão diretamente incentivar o uso das instalações de serviço da rede, como também irão incentivá-las a agir mais proativamente com a informação do pré-diagnóstico para atender ao cliente com um serviço mais eficiente.

O mercado de usados será cada vez mais importante. A velocidade com que a rede deverá movimentar o seu estoque será o elemento crítico do seu negócio. Comprar corretamente, ao preço adequado e vender rapidamente, atraindo clientes para loja, a despeito daquele percentual ótimo por unidade, será no nosso entender a chave para a lucratividade nesta unidade de negócio. Esta competência torna-se cada vez mais crítica em função ao custo do dinheiro e das instalações: ter carro no estoque é muito caro e ter que repassá-lo para lojistas independentes sem obter o relacionamento com este cliente é perder margens e perder aquele cliente do pós-venda. Hoje no mercado já há ferramentas que ajudam a rede a melhor gerir o negócio de usados e melhorar a rapidez de giro de seu estoque. No futuro a habilidade de precificação dos carros usados será incorporada a estas ferramentas aumentando ainda mais a capacidade de gestão das concessionárias.

Tecnologia com sintonia e proximidade ao Cliente, adaptação aos novos tempos e profissionalização da gestão são palavras de ordem para a rede de qualquer marca.